高速铁路作为现代交通基础设施的重要组成部分，其建设产生时空收敛效果，并进一步对生产要素流动、城市空间扩张、区域空间结构重构产生重要影响。文章在分析中国高速铁路发展过程、模式的基础上，剖析了其空间格局特征及与区域人口和经济的耦合关系；同时，借助ArcGIS方法从空间服务水平、时空收敛效应和中心城市交通圈等角度，探讨高速铁路网络的空间效应。结果显示：高速铁路的空间扩展过程表现出独特的“核心―核心”至“核心―网络”模式，与城市群的空间分布具有较好的耦合性；高速铁路的空间格局与中国城市人口、工业分布表现基本一致，站点1 h范围内可覆盖全国50.07%的城镇人口、73.47%的GDP和98.17%的第二产业产值；中国高速铁路建设导致的时空收敛效果呈现出明显的廊道效应，中心城市枢纽地位得以强化，服务范围的拓展和生产要素的便捷流动为城市群的空间扩张和重构提供了条件。
中国东部亚热带地区全新世期间的气候波动频繁，引起哺乳动物群的多次迁徙。该时期哺乳动物群的常见种属多见于亚热带地区，仅少数种属如貘、犀、长臂猿和亚洲象等在自然状态下主要分布于热带―中亚热带南部地区，指示了具热带气候性质的中亚热带南部的森林环境。文章在确定中国东部全新世不同阶段此类动物群的种属构成与分布特征的基础上，主要根据热带种的迁徙和分布特征，初步推断各阶段亚热带地区的气候变迁状况如下：盛冰期之后的冰消期，温度逐渐回升，14 000―12 000 a BP时，热带种分布北界大致南移2°，指示1月平均气温较今低3~5℃；12 000―8 500 a BP为升温期，气候转暖，热带种分布北界达中亚热带南部，逐渐类似于现今气候；8 500―5 000 a BP为大暖期，热带种分布北界抵秦岭―淮河一线，北移约6°，指示1月气温较今高约7~9℃；5 000―3 000 a BP为降温期，热带种分布北界位于秦岭―淮河以南的长江流域，北移约4°，指示1月气温较今高约5~6℃；3 000 a BP以来，气候逐渐变冷。这些变化体现了中国东部亚热带地区在全新世时期发生了多次较大的气候和生物气候带变迁事件。
城市化过程与生态环境变化之间的相互联系、相互作用，是面向可持续发展的人文过程与自然过程综合研究的重要课题。基于系统耦合理论，文章将具有城市化特征的各类城市人文要素的集合与组成生态环境的各类自然要素的集合视为2个相互独立又彼此影响的系统，分别从理论与方法的角度梳理并总结了当前中国城市化过程与生态环境变化之间关系的研究进展。中国学者不仅在城市化与生态环境耦合关系和演化规律认识上取得了成果，而且在定量评价与测度两大系统各要素及系统之间的耦合机制方面积累了经验，也提出了实现城市化发展与生态环境维护相互协调的对策。综合而言，目前国内研究在内容上的多维性特征、方法上的多元化特征和研究对象上的区域性特征明显，但同时还存在理论基础薄弱、定量评价指标体系缺乏以及研究的滞后性和被动性等问题，今后应围绕城市化与生态环境系统耦合理论框架和方法体系、系统作用观测与评价指标体系及预警机制、城市生态空间扩展与优化的模式与方法等方面展开深入研究。
基于中国宗教场所数据，以市为研究单元，以佛教、道教、伊斯兰教和基督教为研究对象，应用数理统计和空间分析相结合的方法，剖析了以宗教场所为代表的中国宗教版图分布的时空变化，揭示了中国主要宗教的分布规律及发展趋势。结果表明：建国后特别是改革开放以来，中国宗教得到了长足发展；中国宗教场所发展不平衡，不同宗教间、不同区域间发展差异较大；不同宗教采取的扩张模式和扩张策略有所不同，主导了宗教空间格局的时空演化，优势宗教区域空间格局变化明显；汉族地区和少数民族地区形成了不同的宗教景观；不同宗教存在过度集聚和急剧扩张现象；不同区域的不同宗教亦呈现了不同的发展模式。
本文利用1990年人口普查数据讨论广州91个街道区在人口密度与增长、职业结构、教育水平、年龄结构、性别比、少数民族等几个方面的空间形态.结果表明广州人口结构的空间分布极不平衡,并呈现出同心环型、阶梯型、中心型、对角型、随机分布型等多种空间形态,造成这些空间分布形态的原因主要是自然历史背景、城市功能布局、产业结构及城市规划.
近年来，碳排放研究已被世界广泛重视，其核算方法直接影响到碳排放数据的可靠性。文章针对近年来碳排放领域的核算研究，从理论上讨论了IPCC和中国关于碳排放项目清单，对比分析了排放因子法、质量平衡法和实测法3种主要碳排放核算方法的优缺点及适用对象；从实践上将核算清单项目与方法细化到国家/省区、城市、住区、单体建筑和家庭5个空间尺度单元。在总结现有研究成果的基础上，概括出了碳排放研究的范式与框架。综述发现：1）碳排放研究已形成以IPCC为主导、各方积极参与的局面，目前已发展成为一个范式清晰、方法成熟、使用范围广泛、与时代紧密结合的研究领域；2）IPCC提出的排放清单与核算方法在各空间单元尺度开展实践，并在解决城市问题过程中产生新的学科增长点；3）碳排放核算仍然存在尺度关注不均衡，中观尺度研究较少，以及核算方法的自身缺陷，数据获取的外部限制等问题；4）中国形成了适合本国的碳排放清单，在历史碳排放、碳排放区域差异以及自然系统碳排放等方面取得了一些进展，但存在理论创新少、方法探索不多、数据获取受限等问题。
高精度地表GDP分布数据是开展小尺度区域发展相关研究的关键数据，但通常难以获得完整数据序列。文章比较了DMSP-OLS和NPP-VIRS两种夜间灯光数据在小尺度单元GDP估算工作上的适应性，证实NPP-VIIRS数据在镇级GDP估算中有更好的性能。利用修正后的NPP-VIIRS夜间灯光数据建立珠三角地区镇级GDP估算模型，并通过地区差异系数对估计结果进行校正。对2013年镇级GDP估算的实验结果总体精度达到85%。估算结果能够用于填补珠三角地区部分镇级GDP统计数据缺失，为相关研究获取、对比GDP数据提供技术手段。
在文献研究的基础上，对“一带一路”战略的内涵进行了介绍，分析该战略与旅游业、海南旅游产业发展的关系，对海南发展“中国旅游特区”的现状、内涵、背景、内部条件和外部因素以及发展愿景等内容进行综合研究。研究发现，海南“中国旅游特区”在发展理念、发展内容、发展形式、运作方式与体制机制等方面都有所拓展创新，有利于海南抢抓国家“一带一路”战略机遇，解决旅游业发展的现有问题，实现旅游产业整体水平的提升。海南发展“中国旅游特区”的内外部影响因素主要体现在政治、经济、社会、技术等方面，优势和机遇是发展的主流。“中国旅游特区”的发展愿景主要表现在海南整体旅游目的地的规格档次、国际化程度和产品多样化水平等方面。最后根据“一带一路”战略要求和海南旅游产业现状，提出树立发展理念、完善支持配套政策、开展区域旅游合作、打造特色产品体系等对策。
