热带地理 ›› 2020, Vol. 40 ›› Issue (4): 744-751.doi: 10.13284/j.cnki.rddl.003223
李秋萍1,2(), 刘慧敏1, 卓莉1,2(
), 陶海燕1,2, 栾学晨1
收稿日期:
2019-08-03
修回日期:
2019-09-16
出版日期:
2020-07-31
发布日期:
2020-08-11
通讯作者:
卓莉
E-mail:leeqiuping@sina.com;zhuoli@mail.sysu.edu.cn
作者简介:
李秋萍(1985—),女,湖北荆门人,副教授,主要从事交通地理的理论与方法研究,(E-mail)基金资助:
Qiuping Li1,2(), Huimin Liu1, Li Zhuo1,2(
), Haiyan Tao1,2, Xuechen Luan1
Received:
2019-08-03
Revised:
2019-09-16
Online:
2020-07-31
Published:
2020-08-11
Contact:
Li Zhuo
E-mail:leeqiuping@sina.com;zhuoli@mail.sysu.edu.cn
摘要:
以深圳市雨量监测数据和大规模出租车GPS数据为数据源,计算城市各道路在雨天相对于晴天同时段速度的变化率。结果发现,降雨并不总是造成道路速度下降,研究区中约30%道路的速度会有不同程度的上升。运用多元线性回归模型分析降雨量、道路等级、车流量、晴天同时段的速度等影响因素在速度下降和速度上升两类道路上的作用差异。结果表明,对于速度下降的路段,降雨量、晴天同时段的速度、雨天车速的变异系数及车流量越大,道路速度越易受影响,下降幅度越大。公交站点的数量增加有助于缓解道路速度下降的幅度。道路等级不显著而道路在晴天同时段的速度显著,表明降雨天道路速度下降的程度与其在正常交通条件下的实际通行速度之间的关系更紧密。对于速度上升的路段,降雨量、雨天车速变异系数越大,道路速度上升幅度反而越大。晴天同时段的速度越低的道路,其速度有更大的上升幅度。
中图分类号:
李秋萍, 刘慧敏, 卓莉, 陶海燕, 栾学晨. 降雨天气下城市道路速度变化的差异及其影响因素[J]. 热带地理, 2020, 40(4): 744-751.
Qiuping Li, Huimin Liu, Li Zhuo, Haiyan Tao, Xuechen Luan. Differences in Urban Road Speed Change and Their Influencing Factors during Rainfall[J]. Tropical Geography, 2020, 40(4): 744-751.
表 3
多元线性回归模型的主要参数"
各模型自变量 | 非标准化系数 | 标准 系数 | t | Sig. | ||
---|---|---|---|---|---|---|
B | 标准误差 | |||||
速度 下降 (调整R2= 0.202) | (常量) | -0.005 | 0.005 | -1.028 | 0.304 | |
-0.002 | 0.004 | -0.011 | -0.525 | 0.600 | ||
-0.005 | 0.004 | -0.024 | -1.171 | 0.242 | ||
rainfall | -0.002 | 0.000 | -0.112*** | -11.506 | 0.000 | |
Sun-speed | -0.001 | 0.000 | -0.102*** | -10.154 | 0.000 | |
-0.682 | 0.017 | -0.408*** | -40.933 | 0.000 | ||
flowrate | 0.000 | 0.000 | -0.035*** | -3.544 | 0.000 | |
Subway_station | -0.001 | 0.003 | -0.005 | -0.491 | 0.623 | |
Bus_stop | 0.002 | 0.001 | 0.028*** | 2.762 | 0.006 | |
速度 上升 (调整R2= 0.147) | (常量) | 0.038 | 0.008 | 5.070 | 0.000 | |
0.005 | 0.006 | 0.022 | 0.730 | 0.466 | ||
0.003 | 0.006 | 0.015 | 0.493 | 0.622 | ||
rainfall | 0.002 | 0.000 | 0.145*** | 9.446 | 0.000 | |
Sunny-speed | -0.001 | 0.000 | -0.125*** | -7.860 | 0.000 | |
0.579 | 0.026 | 0.343*** | 21.928 | 0.000 | ||
flowrate | 0.000 | 0.000 | -0.004 | -0.228 | 0.820 | |
Subway_station | -0.008 | 0.004 | -0.030*** | -1.966 | 0.049 | |
Bus_stop | 0.001 | 0.001 | 0.013 | 0.824 | 0.410 |
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