高速铁路作为现代交通基础设施的重要组成部分，其建设产生时空收敛效果，并进一步对生产要素流动、城市空间扩张、区域空间结构重构产生重要影响。文章在分析中国高速铁路发展过程、模式的基础上，剖析了其空间格局特征及与区域人口和经济的耦合关系；同时，借助ArcGIS方法从空间服务水平、时空收敛效应和中心城市交通圈等角度，探讨高速铁路网络的空间效应。结果显示：高速铁路的空间扩展过程表现出独特的“核心―核心”至“核心―网络”模式，与城市群的空间分布具有较好的耦合性；高速铁路的空间格局与中国城市人口、工业分布表现基本一致，站点1 h范围内可覆盖全国50.07%的城镇人口、73.47%的GDP和98.17%的第二产业产值；中国高速铁路建设导致的时空收敛效果呈现出明显的廊道效应，中心城市枢纽地位得以强化，服务范围的拓展和生产要素的便捷流动为城市群的空间扩张和重构提供了条件。

采用表观能源消费数据进行分能源品种和分行业类型的碳排放总量核算，利用基于IDA理论和Kaya恒等式的LMDI模型对碳排放总量变化进行多要素的分解分析，在解析人口规模效应、经济产出效应、能源强度效应对碳排放影响机理的同时，进一步纳入人口结构性因素、产业结构性因素和能源结构性因素对碳排放的影响。以广州市为例，对其2003—2013年产业活动和居民消费2个部门碳排放的主要驱动因素进行时间序列分析，并定量研究各个影响因子在2003—2005、2005—2010和2010—2013年3个不同发展阶段的作用机理，主要研究结论如下：1）广州市能源消费及其碳排放前期以煤炭为主，近年来以石油为主，同时外购电力对广州市的能源消费结构优化影响显著。2）各影响因子对广州市碳排放总量变化的作用机理与影响机制在3个发展阶段各不相同，不同发展阶段的发展措施和政策背景对于各个影响因子的碳排放效应影响显著。3）总体分析，经济产出效应和人口规模效应是产业部门碳排放增长的最主要贡献因子；工业能源消费强度效应、工业能源消费结构效应和经济结构效应是遏制产业部门碳排放增长的最主要贡献因子。城镇居民收入效应是居民消费碳排放增长的最主要贡献因子，城镇居民能源消费强度效应是遏制居民消费碳排放增长的最主要贡献因子。

中国东部亚热带地区全新世期间的气候波动频繁，引起哺乳动物群的多次迁徙。该时期哺乳动物群的常见种属多见于亚热带地区，仅少数种属如貘、犀、长臂猿和亚洲象等在自然状态下主要分布于热带―中亚热带南部地区，指示了具热带气候性质的中亚热带南部的森林环境。文章在确定中国东部全新世不同阶段此类动物群的种属构成与分布特征的基础上，主要根据热带种的迁徙和分布特征，初步推断各阶段亚热带地区的气候变迁状况如下：盛冰期之后的冰消期，温度逐渐回升，14 000―12 000 a BP时，热带种分布北界大致南移2°，指示1月平均气温较今低3~5℃；12 000―8 500 a BP为升温期，气候转暖，热带种分布北界达中亚热带南部，逐渐类似于现今气候；8 500―5 000 a BP为大暖期，热带种分布北界抵秦岭―淮河一线，北移约6°，指示1月气温较今高约7~9℃；5 000―3 000 a BP为降温期，热带种分布北界位于秦岭―淮河以南的长江流域，北移约4°，指示1月气温较今高约5~6℃；3 000 a BP以来，气候逐渐变冷。这些变化体现了中国东部亚热带地区在全新世时期发生了多次较大的气候和生物气候带变迁事件。

借鉴国外成功的城市副中心建设案例,总结其在政策、交通、综合设施、景观环境等方面的经验.基于上版南京总规对河西副中心的功能定位,在新版总规纲要背景下,探讨河西在实际发展过程中存在的过度追求区域性CBD、生活设施不配套以及现状交通不便等问题,分析其根本原因在于决策的超前性和实际建设中缺少"人本性"相矛盾,提出河西建设要与主中心错位发展及正确定位,增强其综合性等建议,同时给下一步的城市分区规划提供参考,也给国内其他城市的副中心建设以启示.

应用多种规则相结合的专家系统方法,对珠江口地区3个时相的遥感图像进行分类,得到3个时相的红树林面积变化和空间分布变化.结果表明,从1988年到2002年珠江口地区红树林的整体面积变化是一种先降低再增长的趋势,但红树林类型由分散分布的天然林转变为集中分布的人工林,除淇澳岛、深圳河口地区还有大片的红树林外,其它地区的红树林基本消失.

从我国老龄化的社会背景出发,分析了城市“人口红利”优势的弱化、老龄产业的兴起与发展、老年住房供需矛盾突出、老年社会角色的延续与转换等相关性特征.认为我国城市管理者或规划师应前瞻性地认识中国老龄化社会发展趋势,对城市规划从城市发展策略、用地布局、交通组织、社区规划、公众参与等过程作出应对性的调整,制定适合老年主体人群的城市规划体系,以维护社会各阶层的合法利益,体现出城市规划的公共政策性.

介于旅游博彩业在澳门经济社会中的特殊地位,在澳门回归前夕,对其过去、现状和未来进行综合研究分析,对于澳门未来的恰切定位及增进外界对澳门的了解,意义重大.本文在对澳门的旅游发展历史、旅游资源、旅游市场现状以及旅游业在现阶段澳门经济社会中的角色定位进行研究分析的基础上,提出了澳门旅游业可持续发展所面临的问题与对策、机遇与挑战、合作与发展思路.并以香港为参照系,论述澳门旅游业的发展前景和合理定位.

按照纵向发展时序对国内外公共服务设施空间布局研究的视角、方法和主题进行了梳理。结果表明：国外研究主题历经了区位选择和布局模式、空间布局的公平性和可达性、布局的社会分异及其形成机制等的演变；研究视角从单纯的计量地理发展到与经济学、社会学等多学科交叉；研究方法从构建模型发展到与GIS结合等多种方法集成等。相比之下，国内研究差距明显，主要表现在研究视角欠缺多学科的交叉融合，方法多借鉴国外，缺乏创新，主题较为局限。最后提出未来研究应该多关注以下5方面：丰富可达性的内涵进行公平性度量；在以人为本的基础上整合配套多设施协同布局；注重设施的应时性和可变性；在大数据背景下开展小尺度的实证研究；植根中国实际，研究对象转向农村地区以及城市边缘区。

环境与经济的协调发展是实现可持续发展的重要途径.文中通过对协调、发展及协调发展这3个概念的定义和论述,分别推导出协调度和协调发展度的计算模型,并用协调度和协调发展度的大小等作为评判标准,将环境与经济协调发展状况划分为从简洁到详细不同的 3个层次,共30种基本类型.最后还以珠江三角洲城市群为评价对象,给出了上述计算方法和分类体系的应用实例,同时证明其可靠性.

采用人口增减变化、人口商度以及人口集聚度等方法，对珠三角地区1982、1990、2000和2010年4期人口普查数据进行了分析，定量揭示了珠三角地区近30年来人口分布的时空格局及其变化特征。结果表明：1）从人口总量变化来看，1982―2010年珠三角地区人口数量增加了3 821.66万人，增长率达215.61%，远超全国平均水平；2）从人口流动状态看，1982―2010年珠三角地区以人口流入为主，其中珠三角的中部以及东部城市成为人口流入的主要地区，人口迁移流入是珠三角地区总人口增加、人口集聚程度增高的主要原因之一，但近10年珠三角地区的人口流入速率有所减缓；3）从人口集聚度上看，1982―2010年珠三角地区县市人口集聚程度普遍高于全国平均水平，并逐年增高，深圳、广州、东莞等市已成为区域人口集聚中心。

居民出行调查是城市交通规划、建设、管理的基础依据,通过对比分析广州市1998年万户居民出行调查和1984年居民出行调查的有关数据, 总结归纳出广州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因,并针对其特点,提出广州市未来交通发展的对策和建议.

近年来，碳排放研究已被世界广泛重视，其核算方法直接影响到碳排放数据的可靠性。文章针对近年来碳排放领域的核算研究，从理论上讨论了IPCC和中国关于碳排放项目清单，对比分析了排放因子法、质量平衡法和实测法3种主要碳排放核算方法的优缺点及适用对象；从实践上将核算清单项目与方法细化到国家/省区、城市、住区、单体建筑和家庭5个空间尺度单元。在总结现有研究成果的基础上，概括出了碳排放研究的范式与框架。综述发现：1）碳排放研究已形成以IPCC为主导、各方积极参与的局面，目前已发展成为一个范式清晰、方法成熟、使用范围广泛、与时代紧密结合的研究领域；2）IPCC提出的排放清单与核算方法在各空间单元尺度开展实践，并在解决城市问题过程中产生新的学科增长点；3）碳排放核算仍然存在尺度关注不均衡，中观尺度研究较少，以及核算方法的自身缺陷，数据获取的外部限制等问题；4）中国形成了适合本国的碳排放清单，在历史碳排放、碳排放区域差异以及自然系统碳排放等方面取得了一些进展，但存在理论创新少、方法探索不多、数据获取受限等问题。

通过对广州城市交通现状尤其是结合对地铁交通的土地利用与居民出行情况进行调查,指出地铁实施TOD战略具有诱导城市空间结构重组、加快城区更新与土地置换的步伐、推进对地下空间开发、吸引居民出行等作用.同时发现广州地铁尚存在如下问题:地铁与常规公交衔接不畅;地铁沿线预留地太少,地下空间没有有效利用;地铁票价过高,通勤出行率低;线路规划缺乏全面考虑,站点布置不合理,换乘繁琐.据此提出规划建设地铁环线的设想与具体措施,希望能为未来广州地铁TOD的顺利实施提供借鉴与参考.

探讨了西方"绅士化运动"的概念、起源及其发展演变的动力机制,着重分析了"绅士化运动"对原住居民的影响以及城市地方政府在"绅士化运动"中的作用,认为"绅士化运动"对我国当前的旧城更新具有重要的启示与借鉴作用.文中建议在编制旧城更新规划时开展关于旧城更新项目对原住居民影响的专项研究,以保障社会公平的实现.

在地理学“文化和空间转向”背景下,城市社会文化的关注渐渐成为城市研究和文化地理学研究中的热点.文中选择以茶楼为代表的传统茶文化消费和以星巴克为代表的新兴咖啡文化消费空间的冲突与变化为视角,结合问卷调查和深度访谈对以星巴克为代表的外来消费文化现象进行分析,从文化行为与心态层面归纳总结广州城市文化消费空间的重构及其内在机制.研究表明:在全球化影响下,星巴克咖啡消费空间的兴起,在广州培育了以中产阶级和学生为主的一批忠实的消费群体,对传统茶文化空间产生一定的冲击,伴随的是消费者“符号化”消费心理的膨胀及追求生活第

城市化过程与生态环境变化之间的相互联系、相互作用，是面向可持续发展的人文过程与自然过程综合研究的重要课题。基于系统耦合理论，文章将具有城市化特征的各类城市人文要素的集合与组成生态环境的各类自然要素的集合视为2个相互独立又彼此影响的系统，分别从理论与方法的角度梳理并总结了当前中国城市化过程与生态环境变化之间关系的研究进展。中国学者不仅在城市化与生态环境耦合关系和演化规律认识上取得了成果，而且在定量评价与测度两大系统各要素及系统之间的耦合机制方面积累了经验，也提出了实现城市化发展与生态环境维护相互协调的对策。综合而言，目前国内研究在内容上的多维性特征、方法上的多元化特征和研究对象上的区域性特征明显，但同时还存在理论基础薄弱、定量评价指标体系缺乏以及研究的滞后性和被动性等问题，今后应围绕城市化与生态环境系统耦合理论框架和方法体系、系统作用观测与评价指标体系及预警机制、城市生态空间扩展与优化的模式与方法等方面展开深入研究。

影响澳门发展的环境因素有:地少人多,淡水资源缺乏,小区环境污染等.但澳门有着优越自然条件,地位特殊,交织着东西方的文化色彩,是联系欧、非的桥头,发展前景非常好.如果澳门利用好自己的优越条件,按可持续发展的思路建设,克服不利因素,开发离岛,拓宽旅游环境,则澳门一定会成为更富饶美丽的海滨城.

通过对目前中国南方红土的不同测年方法和测年结果的详细对比和总结,得出南方第四纪红土不同层次的年代序列.上覆黄土沉积时间小于100kaBP;均质红土介于100～400kaBP;网纹红土400～80kaBP;下伏砾石层年龄大于800 ka BP.

回顾了国内外城市空间结构研究的理论进展,主要评述了不同历史时期研究的主要内容和理论观点.国外研究经历的形态研究、功能研究、人文关怀到空间机制的研究,反映出国外空间结构理论体系的日益完善;相比之下,国内自20世纪90年代中期以来,城市空间结构的研究热点才不断增多,研究内容更加丰富多样.但在学科建设、研究内容和研究方法上,国内外仍然存在较大差距.最后提出了中国城市空间结构研究的发展方向和研究热点.

城市增长边界(Urban Growth Boundary,简称UGB)调控空间的规划理念,被视为控制城市蔓延、实现精明增长的空间管理工具.在总结UGB提出背景、基本内涵、理论基础、划定方法、划定目标及其在国外实践经验等基础上,探讨了UGB中国化的必要性和重要性.针对中国尚缺乏明确的UGB规划技术规范和管理政策措施,提出UGB中国化首先应该在规划理念上认清其作为技术措施和空间管理政策的本质与作用；其次在编制技术上,需在区域土地信息系统支持下,根据正向需求与逆向控制相结合的制定方法划定科学合理的UGB；最后在

基于中国宗教场所数据，以市为研究单元，以佛教、道教、伊斯兰教和基督教为研究对象，应用数理统计和空间分析相结合的方法，剖析了以宗教场所为代表的中国宗教版图分布的时空变化，揭示了中国主要宗教的分布规律及发展趋势。结果表明：建国后特别是改革开放以来，中国宗教得到了长足发展；中国宗教场所发展不平衡，不同宗教间、不同区域间发展差异较大；不同宗教采取的扩张模式和扩张策略有所不同，主导了宗教空间格局的时空演化，优势宗教区域空间格局变化明显；汉族地区和少数民族地区形成了不同的宗教景观；不同宗教存在过度集聚和急剧扩张现象；不同区域的不同宗教亦呈现了不同的发展模式。

运用景观生态学方法,通过实地调查和统计分析,对广州市居住区的环境绿化现状、问题进行了研究和分析,认为居住区绿地指标多数未达标,绿化类型简单,绿地布局不合理,树种的选择单调、雷同和绿化管理水平较低,并就此提出要重视搞好居住区绿化规划设计,确保绿化达标、绿地类型多样和布局合理,完善点、线、面的绿地系统,要选择多样的树种,合理配置,加强绿化宣传和管理等建议和对策.

对西方城市公共服务设施供给研究进展及理论脉络进行梳理.结果表明:战后西方国家城市公共服务设施供给研究历经3个阶段:二战后至70年代,基于公共物品理论和社会公共服务的政府单中心供给模式,布局区位及影响机制是城市公共服务设施研究的重点;70-90年代,从公共服务的双主体联合供给理论出发,重在探讨城市公共服务设施供给的空间公平;90年代以来,在公共服务多元供给理论基础上,从社会结构的深层次视角研究公共服务设施供给的可达性差异及社会空间分异.最后,从深化公共服务供给体制改革、明确公共服务设施的市场化范围、与城市空

利用Bartinton MS2型双频磁化率仪对许昌市的路尘磁化率进行了研究，结果表明：1）许昌市城区路尘磁化率在98.33×10-8~600.92×10-8 m3/kg，平均值为319.72×10-8 m3/kg，频率磁化率在0.20%~5.94%，平均为1.92%，这种高磁化率值和低频率磁化率组合表明路尘中超顺磁颗粒含量较少，磁化率的高值主要是由于人为活动产生的磁性颗粒沉积造成的。2）路尘磁化率空间上具有从西北向东南递减的趋势，这主要与该城市功能分区、人口密度、交通流量和环境绿化情况有关。位于西北部的铁西片区和旧城区人口密度大，车流量大，并分布有一些工业企业，环境污染严重，路尘磁化率最高；东城区、高新技术开发区和城南片区环境质量均较好，这些区域路尘磁化率均较低。3）在商业中心、交通环岛和高速公路入口等处由于交通流量大，路尘磁化率值出现高出周围地区的现象。通过本文研究证明了利用路尘的磁化率特征可以直观地反映出城市的污染状况。

主要从湿地生态系统健康评价现状出发,阐述了PSR模型的概念及其内容,分析了其在湿地生态系统健康评价中的作用,并以PSR模型为基础提出了湿地生态系统健康评价的指标体系.PSR模型具有很强的因果关系,可作为湿地生态系统健康评价的指标分类体系,但它未能对所有指标进行严格的分类,有待于在实践中不断完善.

城市一直都是多样性集聚的场所，且在全球化、信息化时代背景下日益开放和融合发展，进而呈现出多元化和差异化增强的趋势，功能复合开发是应对上述趋势并提高城市化发展水平的一种普遍选择。本文从中外城市功能复合发展的路径出发，从城市、社区、建筑等多个尺度探讨了城市功能复合的模式与相关规划策略，同时，结合广东省新型城市化发展实践，提出了促进人口多元化、在新区开发中预留白地、旧城改造中引荐棕地、填充式开发理念以及“TOD＋SOD＋EOD”的综合开发策略，以期为未来进一步优化城市土地利用布局、提高城市空间活力、推进社会多元包容发展探索可能的途径。

明清时期,回族从西北、华北、华中、江南、东北及周边省份迁移而来广东.从职业看,多为驻防军士、任职官员及其家眷,亦有来粤经商、游教及被流放人员;从迁移性质看,多系受政府支配,甚至是被迫迁移的.来粤回族主要集中在以广州为中心的珠江三角洲地区和以肇庆为中心的西江一带,其它地区亦有零星分布.他们在城市自成街区,在农村独成村落.展转来粤的回族人士因种种缘由后来又继续迁移,甚或迁往省内外及港澳等地区.对明清时期广东回族来源及分布的研究有助于理解当今文化全球化背景下广州乃至全省多元文化相融并蓄的文化格局和区域(城市)文

明中后期澳门的兴起既是历史选择的一次偶然，也是明代特殊海外贸易政策下的必然结果。文章从明代朝贡贸易和市舶司制度的兴衰入手，探讨澳门兴起的动力机制和主要影响因素，特别是在澳门兴起过程中广州所起的作用以及两者的经济互动。同时，基于明代全国视角下的海外贸易与港口分布的总体格局，综合分析澳门、广州以及隆庆以后的月港这3个在明代后期开放的港口，探讨三者在功能、性质、贸易对象等方面的异同点，进一步论证澳门的兴起在很大程度上受益于明代朝贡贸易体制对海外贸易和港口发展的束缚。正是由于广州在明代后期对外通商的垄断性和不完整性，澳门才能以广州外港的性质互补，从而成为当时最大的东西方国际贸易体系之枢纽。

喀斯特石漠化一般经历顶极植被-灌草丛-石漠等3个阶段.在这一退化过程中喀斯特石漠化对环境的选择性导致喜Ca、耐旱和岩生性的植物生存,而生物量的移出和耐荫树种消退是退化的关键因素.退化过程中植被、土壤理化性质与环境形成正反馈关系,并具有退化方向上的一致性、退化过程的非同步性和退化速度的非线性等特点.喀斯特植被恢复时,其恢复对策经历了由早期更新对策向中期结构调整对策直至后期结构功能协调完善对策更替.喀斯特生态系统恢复的技术包括自然恢复、人工恢复与复合农林业综合治理技术.喀斯特区域恢复的核心是整体人地系统的生态

城市植被是城市的绿色生命线,对改善和美化城市景观生态环境起着重要的作用.文中在分析广州市植被景观现状的基础之上,应用景观生态学原理,结合具体情况和考虑研究的可操作性,选取多样性指数、优势度、分离度和破碎度四个指标,从景观的类型多样性、格局多样性和斑块多样性三个方面,对广州市城市植被景观进行多样性分析.结果表明,随着人类活动的加强,城市植被景观类型多样性降低,景观类型趋于单一;景观斑块多样性增大,嵌块体形状更趋复杂;景观格局复杂化,结构不稳定性提高,自我组织调节能力削弱.最后,对城市绿地景观的改善提出若干建

基于广州市典型区流动人口的问卷调查,对流动人口的人口属性、迁移、工作、经济状况特征及空间差异进行分析.研究发现,广州市流动人口中男性多于女性,年龄结构以中青年为主,已/未婚比例相当,文化程度以初中、高中为主,户籍来源以广东、湖南、广西、湖北、江西、河南、四川等7省区最多.迁移特征表现为来广州时间1月至1年居多,以赚钱为主要目的;来广州途径以亲戚朋友介绍为主.工作特征以工人居多,大都就业于私营企业,合同率很低,且工作变动频繁.经济状况表现为以中低收入为主,整体消费水平偏低.

依据1995～1999年广东省所辖21个城市科技人口数量增长率、城市人口数量增长率、耕地面积递减率、森林覆盖递减率、三废处理能力增长率、三废排放增长率、人平工资增长率、人均GDP增长率等指标统计资料,应用主成分分析法分析了广东城市人口、资源、环境和经济发展(PRED)系统的可持续发展过程,并从众多PRED系统因子中揭示出典型的敏感因子(主成分).同时,也为城市PRED系统可持续发展进程的分类提供新的依据.

壮、瑶、畲族是广东的世居少数民族,其饮食文化特质具有自身的独特性.壮族饮食结构以水稻为主,玉米、番薯和麦类为辅,副食品种包罗万象,饮料以酒为主;瑶族喜食糯米、山珍野味和油茶;畲族以玉米、番薯等五谷杂粮为主食,喜食黄米粿,喜饮三道茶.少数民族饮食文化随着经济的发展、地理环境的改变、社会文化的进步,某些饮食文化特质慢慢消失,但却通过一些隐性或显性的形式反映在作为强势的广府、潮汕、客家三大汉族饮食文化民系上.广东少数民族饮食文化和三大汉民系饮食文化相互影响,彼此交融,异中有同,同中有异,融而不合,各自又保留着原

文章主要关注了城中村改造过程中的村民参与，对广州首个全面改造的城中村猎德村进行详尽的个案研究。通过跟踪调查猎德村改造模式下的改造动员和组织村民参与过程的实证，对村民参与状况进行总结，并从新制度经济学的视角对村民的参与行为进行分析。猎德村改造中普通村民更多的是被动参与，处于“被通告”的角色，同时普通村民与村委之间存在严重的信息不对称，村民参与的信息成本较大，普通村民影响决策的能力很有限。村民参与存在的问题是：虽然普通村民参与的动力与需求较大，但现有的正式的参与制度安排不能满足村民改造利益诉求的需求，诱致了制度的变迁。因此，村民结合网络资源和村庄本土的社会网络资源“生产”了很多正式制度安排之外的参与途径。最后提出相应建议，即结合本土化资源特点加强城中村改造村民参与平台的制度建设，以促进城中村改造社区管治的成功转型。

采用加拿大2006年人口普查资料,结合旅居加国的经历,统计分析了加拿大老年人口的发展趋势和现状.分析显示:加拿大老年人口前期(1921-1981年)增长慢,后期(2001—2006年)增长快,老年人口数量中,女性比男性多,寿命比男性长,老年人口分布集中在安大略省；人口老龄化发展过程给社会带来了一系列问题,老龄化使政府和企业的养老负担日益加重,瞻养率大幅度下降,政府每年支付养老金及医疗费用的数量增加,导致劳动力市场压力增大,劳动资源不足.文中还介绍了人口专家为解决加国人口老龄化问题所提出的建议和对策,以及加

引入Google Earth软件,讨论了一种快速、免费、便捷的研究城市人口密度的方法,该思路与方法在缺乏基础资料(如城市地形图、研究区域人口等数据)时能够作为一种有效的分析手段.文中通过获取各类地物信息,将士地利用、道路、建筑物等因素与人口密度建立起对应关系,绘制出研究区域的人口密度分布图,并对人口密度进行分析.此外,根据城市人口分布现状,提出人口引导控制区概念,为城市规划建设、环境保护等提供参考.

大鹏半岛位于广东省深圳市东部，海岸地貌类型多样，可分为基岩海岸、堆积海岸和生物海岸3大类型。文章根据野外调查和室内实验分析的结果论述了大鹏半岛海岸地貌类型、分布和成因，并在前人的研究基础上讨论了大鹏半岛海岸地貌演化过程：由于大鹏半岛处在构造隆升区，海岸类型以基岩海岸为主。多处基岩海岸保留了完好的海蚀崖、海蚀平台、海蚀槽穴、海蚀柱等各类典型的海蚀地貌。该半岛的堆积海岸主要发育于岩石岬角间的海湾内，在有河流流入的海湾处形成岬湾沙坝―澙湖海岸，在无河流的海岸处则形成湾顶海滩。半岛中段狭窄的呈哑铃状腰部的东岸，因深入内凹、波浪减弱，有淤泥质海岸发育；红树林发育于淤泥质海岸以及各澙湖内，而半岛周边浅海区有珊瑚群落生长。大鹏半岛以及邻近地区海岸地貌特征和海岸沉积物年代数据显示：1）地质构造与海平面升降是塑造该半岛海岸地貌的主要因素；2）该半岛的海岸地貌是在中全新世早期以后才开始发育的；3）该半岛全新世以来不存在强烈的地壳抬升；4）该半岛海岸中全新世出现过高于现代海平面的高海面。

从吸附、渗漏、光降解和生物降解等迁移转化途径入手,总结了多氯联苯(PCBs)、多环芳烃(PAHs)和多氯代二恶英(PCDDs/PCDFs)等难降解有机污染物在土壤中迁移、转化的研究进展,结合土壤污染发展的特点,把大气-水-土壤-生物作为一个有机整体来研究难降解有机污染物在不同环境界面上的迁移、转化规律是今后土壤中难降解有机污染物迁移转化的研究方向,加强污染物之间相互作用机理的研究和提高土壤中难降解有机污染物的降解速率与深度是需要进一步解决的关键问题.