文章以普达措国家公园为案例，整合空间正义与计划行为理论，构建“空间正义感知—心理转化—行为生成”的理论框架。运用建构扎根理论的研究方法，解构个体的空间不正义感知，反向建构空间正义维度，进而剖析游客与社区居民在空间正义感知及行为生成机制上的差异。结果发现：1）游客与社区居民的空间正义感知体现在分配正义、程序正义、承认正义与修复正义4个维度。游客的空间不正义感知导致其发生空间价值感知失衡、空间规训冲突与空间能动性消解的心理转化，进而引发负面口碑、消极参与、现场索偿乃至违规冒险等行为反应；社区居民的空间不正义感知导致其发生空间生存挤压、空间认同撕裂与空间赋权剥夺的心理转化，进而引发抵制与不合作、集体行动、外部求援、隐性对抗和策略博弈等行为反应。2）双方在空间正义感知与行为模式上的差异，源于“游客的乐园”与“居民的家园”之间的深层场域张力。游客基于体验权遵循市场逻辑而行动，而社区居民基于生存权、发展权与文化权遵循权利逻辑而行动。双方在国家公园建设中的错位与碰撞，构成双方空间正义感知差异的起点，并通过不同路径传导和产生影响。

为打破现有健康城市研究中存在的环境特征测度缺失和依赖线性关系假设等局限，文章以福州主城区为例，利用图像回归、目标检测等深度学习算法，测度以感知和失序为代表的环境品质特征；运用XGBoost机器学习算法和SHAP解释器，揭示建成环境物理特征及品质特征对居民跑步行为的非线性影响与空间异质性影响。研究表明：1）二维、三维环境物理特征与感知、失序等环境品质特征对跑步活动均有重要影响，仅考虑环境物理特征的健康行为效应是不全面的。2）各建成环境因素与跑步密度之间表现出6类非线性关系，各类环境因素的影响方向和边际效应呈不同变化趋势。3）建成环境对跑步活动的影响存在空间异质性，经K-means聚类分析，可根据各条街道上跑步驱动因素的差异，划分出5类街道类型。基于此，健康城市的环境优化策略须因类因地施策，以提高政策干预效率。

随着中国人口老龄化进程持续加快，老年人的心理健康问题成为积极老龄化社会建设中的关键议题。现有研究多聚焦于社区建成环境的客观特征对老年人心理健康的影响，而对老年人对建成环境的主观评价及其利用行为的关注不足。基于在广州20个社区收集的老年人健康问卷调查数据，采用结构方程模型探究社区社会资本、社区依恋和社区参与在建成环境主观评价和利用与老年人心理健康之间的中介作用。结果表明：1）建成环境主观评价和利用与老年人的心理健康呈显著正相关，且建成环境利用对老年人心理健康的积极效应更强。2）建成环境利用可以通过社区社会资本和社区依恋影响老年人的社区参与，并进一步影响其心理健康状态。但社区社会资本在建成环境主观评价与心理健康之间不起介导作用。3）建成环境主观评价和利用对老年人心理健康的影响作用在不同年龄、受教育程度、收入水平的群体间存在差异。

在高密度城市环境中，通学路径不仅是交通走廊，更是儿童社会化与感知城市的关键场所。针对既有研究多依赖车行视角街景（GSV）而导致的尺度偏差问题，文章构建了自拍行人视图（SPPV）结合共情故事法（MEBS）的评估体系，利用语义分割技术提取微观环境特征，并结合随机森林（Random Forest）与弹性网络回归（ENR）算法，对通学路径的儿童友好性进行规模化测度与驱动机制解析。研究发现：1）广州通学路径儿童友好性呈现显著的空间分异特征，由高到低依次为新建社区、老旧社区、城中村，不同社区的风貌基因决定其短板差异；2）微观要素驱动机制显示，步行道与自然元素是提升友好性的核心驱动力，而电动车侵扰及过高的空间围合度对儿童感知构成显著负面影响。文章揭示了成人视角与儿童真实需求间的错位，提出应从“车行尺度”回归“行人尺度”，从“工程思维”向“人本治理”转型，通过差异化的空间修补与“可供性”设计重塑儿童友好型通学空间。

为验证哈尼梯田地区哈尼族村寨的氏族结构及传统观念在聚居空间演化中的作用，从而为遗产地的可持续治理提供新依据，文章以遗产地核心区内41个哈尼族村寨为研究对象，采用姓氏丰富度和姓氏信息熵来定量描述氏族结构的特征，采用姓氏定居点空间最邻近指数、姓氏定居点面积信息熵来描述聚居空间的特征，并通过对4个指数的相关分析揭示氏族结构与聚居空间演化之间的联系。研究发现，姓氏丰富度与姓氏定居点最邻近指数呈正相关，姓氏丰富度越小的村寨，最邻近指数越小，聚居空间越趋于聚集；姓氏信息熵与姓氏定居点面积信息熵呈显著正相关，村寨的姓氏信息熵越小，村寨姓氏越单一，各姓氏定居点面积越不均衡。尽管旅游开发的冲击对村寨的聚居模式产生一定影响，但氏族构成单一的村寨仍能保持聚集性；而氏族构成均衡的村寨更易受交通设施建设等影响而突破传统空间格局，由聚集转为分散模式。

运用昆明市老年公交爱心卡和常规地铁刷卡数据，考虑老龄化不同程度的影响，剖析老年群体的地铁出行特征，并从活动空间的视角重点解析和对比低龄老年群体和高龄老年群体的地铁日常出行和活动模式。结果显示：1）同非老年群体相比，老年群体移动性更低，出行时刻集中于早高峰时段，活动范围相对集中于市中心。2）随年龄增长，老年群体的移动性进一步降低，活动空间收缩，但对公共交通的依赖性增强。相较于低龄老年群体（60~69岁），高龄老年群体（≥70岁）具有“出行频次高、活动空间范围小”的出行特征。3）低龄老年和高龄老年群体的活动空间分布存在明显分异，其中高龄老年群体的活动空间向居住密集区聚集，且出行在较大程度上受建成环境的制约。

选取合肥市为案例地，基于问卷调查数据，运用有序Logistic回归模型，探究不同类型社区中建成环境对老年人休闲行为的影响。研究发现：1）不同类型社区中，老年人的休闲活动水平存在显著差异，居住在单位房社区的老年人休闲频率最高，公租房社区最低；大部分老年人休闲活动频率为每周≥3 d，且以散步、跳广场舞、打牌等低强度活动为主。2）在感知建成环境变量中，对社区整体步行环境的感知与单位房社区和商品房社区老年人的日常休闲行为存在正相关；而对社区治安的评价仅对居住在单位房社区的老年人表现出积极影响；居住在公租房社区中的老年人对社区交通便捷度的感知与其日常休闲行为间存在正相关。3）在客观建成环境变量中，土地混合利用度与老年居民日常休闲行为的关系在单位房社区表现为正相关，但在公租房社区呈现负相关；离最近公交站距离越远，商品房和公租房社区老年人的日常休闲行为频率越低；交叉路口的密度对老年人日常休闲行为的负向影响仅表现在单位房社区。4）建成环境对不同休闲频率的老年人表现出差异化影响，单位房社区中，社区治安、社区整体步行环境的满意度和土地混合利用度对中低休闲频率的老年人产生负向影响，对高休闲频率的老年人产生正向影响，而交叉路口密度的作用方向正好相反；商品房社区中，社区整体步行环境的满意度与低休闲频率的老年人呈负向关联，与高休闲频率的老年人呈正向关联，到最近公交车站的距离与二者的关系恰好相反；公租房社区中，低休闲频率的老年人与社区交通便捷度之间呈负相关关系，与土地混合利用度和到最近公交车站的距离呈正相关关系，而中等休闲频率的老年人正好相反，高休闲频率的老年人仅受到社区交通便捷度的积极影响。