| 变量 | 排名 | 相对重要性/% | 总计/% |
|---|---|---|---|
| 社会经济属性 | 42.88 | ||
| 拥有小汽车 | 1 | 22.5 | |
| 性别 | 2 | 9.47 | |
| 年龄 | 3 | 7.44 | |
| 收入 | 12 | 3.46 | |
| 出发地建成环境 | 17.2 | ||
| 人口密度 | 4 | 3.92 | |
| 岗位密度 | 6 | 3.84 | |
| 土地利用混合度 | 8 | 3.62 | |
| 公共交通站点密度 | 18 | 3.02 | |
| 交叉口密度 | 20 | 2.8 | |
| 目的地建成环境 | 16.17 | ||
| 人口密度 | 5 | 3.85 | |
| 土地利用混合度 | 10 | 3.58 | |
| 岗位密度 | 13 | 3.43 | |
| 公共交通站点密度 | 19 | 2.98 | |
| 交叉口密度 | 21 | 2.33 | |
| 车外环境 | 16.6 | ||
| 机动车道占比 | 11 | 3.47 | |
| 人行道占比 | 14 | 3.36 | |
| 交通护栏占比 | 15 | 3.26 | |
| 天空开敞度 | 16 | 3.24 | |
| 绿视率 | 17 | 3.18 | |
| 出行成本 | 7.25 | ||
| 出行时耗 | 7 | 3.67 | |
| 车外路段长度 | 9 | 3.58 |
